理想l9属于插电混动还是油电混动？

一、理想l9属于插电混动还是油电混动？

理想l9属于油电混动。

理想L9还有燃油优先、油电混动两种驱动模式。燃油优先模式下，车辆优先使用增程器驱动并保持当前的电量，适合充电不方便的用户。该模式下还有一个“强制发电”开关，可以让增程器持续“以油换电”，比较适合野外对外放电等用车场景。而量产版车型全新加入的油电混动模式，则是在低速下以纯电驱动，增程器会在车速20km/h以下关闭，当车速达到30km/h以上后，增程器再启动介入驱动。

二、理想l9油电混动耗电吗？

耗电的。

此模式下，电池电量消耗会很快，如果动力电池电量小于60%，电池就会停止输出。所以，增程式混动全部依靠电能驱动行驶，发动机不参与驱动车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。优点不言而喻，就是驾驶品质无限接近于纯电汽车。而相比比亚迪DM-i超级混动技术，增程式混动的缺点在于亏电的情况下，车辆的燃油经济性表现不佳。发动机功率较低，这就会导致发动机的工况波动非常大，被迫支持宽工况范围的运行，如果加上了空调、娱乐系统、急加速、上坡等各种复杂情况，动力系统必须具备充足的动力储备，而过小的发动机会因为各种变化而不断地切换工况范围，油耗就会明显增加。

三、理想l9混动原理？

原理：理想L9的增程式混动技术理念与理想ONE大体相一致。当电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，但并不直接介入到驱动中，而是为电池提供能量对动力电池进行充电。

简单理解为，理想L9增程器并不直接参与到车辆驱动中来，而是担任“充电宝”的角色，提供供电用途。因此，在实际过程中，增程器不会有太大的波动，即使电机处于高速运转的工况，增程器也可以保持相对从容的状态，进而达到比较出色的热效率和经济性，有效延长续航里程。

四、理想l7是插电混动么？

理想L7是一款插电式混合动力车型，其燃油优先和油电混合模式的差别在于动力输出方式和能源消耗方式。

燃油优先模式下，L7主要依靠内燃机提供动力，电动机只在需要加速或行驶过程中需要额外动力时才会提供。这种模式下，车辆的燃油消耗相对较高，但车辆的动力输出相对稳定，适合长时间高速行驶。

油电混合模式下，L7会根据车速和驾驶条件自动切换内燃机和电动机的动力输出方式，以实现最优的能源利用效率。这种模式下，车辆的燃油消耗相对较低，但车辆的动力输出相对不稳定，适合城市道路等低速行驶。

总体来说，燃油优先模式适合长途高速行驶，而油电混合模式适合城市道路等低速行驶。不过，理想L7的智能控制系统可以根据驾驶条件自动调整动力输出方式，以实现最优的能源利用效率。

五、理想l9混动模式耗电吗？

耗电的。

此模式下，电池电量消耗会很快，如果动力电池电量小于60%，电池就会停止输出。所以，增程式混动全部依靠电能驱动行驶，发动机不参与驱动车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。优点不言而喻，就是驾驶品质无限接近于纯电汽车。而相比比亚迪DM-i超级混动技术，增程式混动的缺点在于亏电的情况下，车辆的燃油经济性表现不佳。发动机功率较低，这就会导致发动机的工况波动非常大，被迫支持宽工况范围的运行，如果加上了空调、娱乐系统、急加速、上坡等各种复杂情况，动力系统必须具备充足的动力储备，而过小的发动机会因为各种变化而不断地切换工况范围，油耗就会明显增加。

六、理想l9混动需要充电吗？

需要。如果有条件建议最好充电，因为用纯电行驶的驾驶感受比增程器介入时体验感强太多了。而且长期不充电的话，电池没有保持在一个最好的状态。

理想L9属于插电混动车，不存在续航焦虑，只要加油就可以获得超长续航里程，冬季大不了油耗增加一点罢了。

七、雅阁混动是插电式混动吗？

不是插电式混动

雅阁混动车型是油电混动，它不需要插电进行充电，它的使用方法和汽油车的使用方法是一模一样的，不需要像普通电动车一样进行充电，他充电的方式完全是靠汽油发动机进行充电，还有就是下坡过程中利用汽车制动力进行充电。以此种方法对动力电池充电，可以有效的节约汽油的燃烧。

八、凯美瑞混动是插电式混动吗？

两者最主要的区别就是充电方式不同。其中，插电混动是两套驱动系统可以完全纯电模式驱动汽车，比如比亚迪的秦，唐等。其可以纯电行驶至少50公里左右，没电了以后，发动机开始介入，边驱动汽车边给电池充电和回收电。所以插电式混动的汽车比较适合短途市区代步的家庭实用，起码能省点油，只需要在不用车的时候充充电。

油电混合动力就是非插电式的混动汽车，比如丰田普锐斯，雷凌混动，卡罗拉混动，凯美瑞混动，起亚极睿，本田crv混动等。一般只有几公里左右的续航，前提是在40码速度以下使用纯电模式。

超过40码后发动机就自动启动介入驱动汽车并给电池充电，其实简单说就是比传统的纯汽油汽车节省了起步的能源消耗。最关键的一点，油电混动车型不需要解决充电问题，毕竟国内的充电桩还远远没有普及。

总体来说混动车型最主要的优势就是有两种动力方式，有选择性，油耗低，尾气排放污染低。而且在高速行驶时不存在无法行驶的情况，毕竟不是纯电动车型，所以不用担心中途充电的问题，直接加油就好。

不过，油电混动的车型目前在市场上越来越少了，很多车企也不再研发了。因为它不属于新能源车型了，也就无法享受国家的新能源优惠政策，所以插电式将成为所有车企研发的主要目标。

九、理想插电混动车长宽高多少

这款车型的长宽高分别为5020MM*1960MM*1760MM，轴距为2935MM。

十、phev是插电混动吗？

是的。

phev是插电式混合动力汽车的意思。