理想l9混动原理？ 理想l9混动模式耗电吗？

一、理想l9混动原理？

原理：理想L9的增程式混动技术理念与理想ONE大体相一致。当电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，但并不直接介入到驱动中，而是为电池提供能量对动力电池进行充电。

简单理解为，理想L9增程器并不直接参与到车辆驱动中来，而是担任“充电宝”的角色，提供供电用途。因此，在实际过程中，增程器不会有太大的波动，即使电机处于高速运转的工况，增程器也可以保持相对从容的状态，进而达到比较出色的热效率和经济性，有效延长续航里程。

二、理想l9混动模式耗电吗？

耗电的。

此模式下，电池电量消耗会很快，如果动力电池电量小于60%，电池就会停止输出。所以，增程式混动全部依靠电能驱动行驶，发动机不参与驱动车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。优点不言而喻，就是驾驶品质无限接近于纯电汽车。而相比比亚迪DM-i超级混动技术，增程式混动的缺点在于亏电的情况下，车辆的燃油经济性表现不佳。发动机功率较低，这就会导致发动机的工况波动非常大，被迫支持宽工况范围的运行，如果加上了空调、娱乐系统、急加速、上坡等各种复杂情况，动力系统必须具备充足的动力储备，而过小的发动机会因为各种变化而不断地切换工况范围，油耗就会明显增加。

三、理想l9混动需要充电吗？

需要。如果有条件建议最好充电，因为用纯电行驶的驾驶感受比增程器介入时体验感强太多了。而且长期不充电的话，电池没有保持在一个最好的状态。

理想L9属于插电混动车，不存在续航焦虑，只要加油就可以获得超长续航里程，冬季大不了油耗增加一点罢了。

四、理想l9属于插电混动还是油电混动？

理想l9属于油电混动。

理想L9还有燃油优先、油电混动两种驱动模式。燃油优先模式下，车辆优先使用增程器驱动并保持当前的电量，适合充电不方便的用户。该模式下还有一个“强制发电”开关，可以让增程器持续“以油换电”，比较适合野外对外放电等用车场景。而量产版车型全新加入的油电混动模式，则是在低速下以纯电驱动，增程器会在车速20km/h以下关闭，当车速达到30km/h以上后，增程器再启动介入驱动。

五、理想l9油电混动耗电吗？

耗电的。

此模式下，电池电量消耗会很快，如果动力电池电量小于60%，电池就会停止输出。所以，增程式混动全部依靠电能驱动行驶，发动机不参与驱动车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力（即增程模式）。优点不言而喻，就是驾驶品质无限接近于纯电汽车。而相比比亚迪DM-i超级混动技术，增程式混动的缺点在于亏电的情况下，车辆的燃油经济性表现不佳。发动机功率较低，这就会导致发动机的工况波动非常大，被迫支持宽工况范围的运行，如果加上了空调、娱乐系统、急加速、上坡等各种复杂情况，动力系统必须具备充足的动力储备，而过小的发动机会因为各种变化而不断地切换工况范围，油耗就会明显增加。

六、理想one混动模式？

理想one的混动模式是，通过内燃机烧油做功给发电机产生电能驱动汽车前进，同时也在给动力电池充电。

七、理想汽车混动原理？

增程式混动。

理想汽车是增程式混合动力汽车，就是燃油来发电，电动机驱动车辆行驶，提升燃油效率。

八、理想混动suv车型推荐？

理想L7

动力部分，理想L7和L9、L8保持一致，同样搭载1.5T四缸增程器以及容量为42.8千瓦时的电池组，WLTC续航里程1100公里，纯电续航里程175公里。

魏牌蓝山DHT-PHEV

目前魏牌在中大型SUV领域还处于空白，魏牌蓝山DHT-PHEV填补了这个空白，新车不仅拥有更大的尺寸，而且动力性能都是上乘，上市后将与理想L8、问界M7竞争。

理想推出的“L”系列被称为套娃，在今年2月即将上市的 理想L7就是一台5座版车型，同样推出了Pro版与Max两种版本，新车定位中大型SUV，动力与理想L9、L8保持一致。

九、比亚迪和理想混动区别？

比亚迪有两套混动系统，DM-p为主攻高性能的系统，耗油量与ONE相当，不过性能是有些领先优势的；首先此车同样装备了前后两台大功率电机，其次是装备一台前置2.0T内燃机，这台内燃机是可以用于发电、也可以用来辅助驱动的。其特点为发电效率并不算高，智能模式以120km/h的速度巡航时，发电标准大约为1.5km/1kwh，强制保电模式的效率会高一些；也就是说唐DM-p在亏电后进行长途驾驶的时候，发电的速度没有ONE那么快。

而比亚迪的混动则不同，理想整套动力以纯电为主，汽油为辅。中低速主要用电，发动机不驱动车辆，只给电机发电，所以这时候和理想ONE的增程式一样都是串联。

十、理想油电混动原理？

油电混合属于新能源，但不享受新能源政策。

油电混合原理简单来说：低速用电，高速用油。

燃油车起步是费油最多的，所以我们往往看到燃油车市区行驶要10个油左右，跑到高速却仅仅需要7、8个油，油电混合的诞生合理的解决了这个问题，将燃油消耗大幅度降低。

低速启动起步，电能介入，高速行驶燃油顶替并给电瓶充电，达到节能减耗。

而题主所言比插电、纯电靠谱这个问题，这能说局限于现阶段。

未来发展，能源驱动是趋势，而油电混合不会被承认，这已是事实。

现阶段，电动汽车概念还不被大多数人所接受，但又想降低油耗，所以油电混合也就成为了最理想状态。