什么是理想磁壁、理想电壁？

一、什么是理想磁壁、理想电壁？

理想磁壁相当于开路，理想电壁相当于短路。 电感应线垂直理想导体表面，其密度等于面电荷密度。具有这样边界条件的表面，通常称之为“理想电壁”。 在理想磁介质表面上，磁力线与其表面垂直。具有这样边界条件的表面，通常称之为“理想磁壁”。

二、理想的悬架刚度和阻尼特性应该如何？

阻尼基本上就是与运动速度相反的一阻力。这个特性导致它只会消耗能量，不会释放能量。

这样是为了尽快将车辆振动的能量消耗完。免得车像蹦床那样一直弹。

三、光线和磁感线是理想模型吗？

是的，理想模型是在现实中不存在，假想出来有利于思考模拟的，光线和磁感线都是不存在的，假想出来的

四、画出理想电流源的图形符号和伏安特性？

用XY图 将电流、电压数据做成一个2D数组，连接到XY图就可以画出来。 对于理想电压源和电流源的伏安特性曲线其实就是一条直线，两组数据就够了。

五、电箱壁装和暗装的区别？

配电箱明装是指在不需要装修的地方，如室外，配电室，加工棚等地方，直接安装在墙面上。暗装就是在需要装修的地方，安装时需要嵌入墙体。

照明配电箱有一个三相开关，其余都是单相开关，它们控制的回路是照明和插座。 有的配电箱里面有插座这算；如果是三相四孔插座是动力配电箱，单相插座是照明配电箱。配电箱定额不分动力和照明；

六、理想油电混合和燃油模式哪个最省油？

理想油电混合模式最省油。因为理想油电混合模式的车辆拥有两种动力，既可以靠油耗，也可以靠电耗，而且汽车会在不同的情况下自动选择合适的动力，从而达到省油的效果。而燃油模式则只能通过燃料消耗来获得动力，加上电动汽车在行驶过程中，电机会回收制动能量充电，这也是节能的一种方式，最终导致理想油电混合模式比燃油模式更为省油。此外，随着环保意识的提高，越来越多的汽车品牌开始将油电混合模式提供给消费者，未来油电混合模式有望成为主流。

七、理想one燃油优先和油电混合怎么用？

在理想呢的的车载多媒体，打开动力设置后，可以把模式换成油或者电

八、磁粉探伤和超声探伤检测有壁厚和外径要求吗？

磁粉检测利用磁场在铁磁性材料表面/近表面传递遇到不连续(含缺陷)时,逸出材料表面,吸引磁粉来检测缺陷,所以不存在壁厚和外径的要求,只要是能够磁化,磁化方向满足缺陷方向即可;

超声波检测利用超声波在材料内部传播、反射、衍射的现象进行不连续检测，所以在检测管子的时候，有时候需要利用管子入射以及内表面反射折射等现象产生横波或者接受回波，所以对管子的壁厚、外径有一定要求，具体需要看检测工艺和检测标准。

九、理想l8燃油优先和油电混合差异？

理想l8的燃油优先与油电混合的差异为：续航能力的不同，理想l8的燃油优先明显比油电混合动力方面的车型要强一些的。

十、理想汽车增程式和油电混动的区别？

增程式汽车和油电混动汽车的区别在于，增程式汽车是一种插电式混合动力汽车，它可以充电也可以加油，而且它的电池容量比较大，可以让车辆在纯电模式下行驶一定的里程。

当电池电量不足时，增程器会启动，将燃油转化为电能来驱动发动机，从而延长续航里程。

而油电混动汽车则是通过内燃机和电动机相结合的方式来实现动力输出，它可以在电动模式下行驶一定的里程，也可以在混合模式下使用内燃机来驱动车辆。